Hürmüz’deki güvenlik riskleri petrol fiyatlarını yukarı çekiyor. Normalde Körfez ülkeleri için bu olumlu bir

Emirates, Qatar Airways ve Etihad gibi devler için rota uzaması, yakıt tüketiminde artış, hava taşımacılığı sigortalarının yükselmesi kaçınılmaz bir maliyete dönüşüyor. Bu da Körfez’in turizm ve havacılıkla çeşitlendirme çabası için soru işaretleri oluşturuyor. Ancak şu da biliniyor ki, bölge daha önceki krizleri süratle atlattı. Fakat bu defa bölgedeki meseleler farklı boyut kazanmış durumda. İran ile tam bir barış olmaz ise Körfez ülkeleri diken üzerinde oturmaya devam eder. Kısacası bu kriz öncekilerine benzemiyor.

Türkiye için risk mi imkân mı?

Ülkemizin enerji ithalatına bağımlılığı Körfez’deki gelişmelerden etkileniyor ve iç enflasyonun yeniden hızlanmasına davetiye çıkarıyor. Akaryakıt, lojistik, havacılık yakıtı derken fiyat dalgası küresel ekonomiye yayılacak. Ancak diğer yandan Türkiye için önemli jeostratejik fırsatlar da söz konusu olabilir. İstanbul Havalimanı, Körfez’in zayıflayan merkez (hub) rolünü devralmaya oldukça uygun. Türk Hava Yolları (THY), Batı ile Doğu arasında güvenli ve kararlı bir transit köprü olarak yeni konum kazanabilir. Krizin etkisini de böylece milli havayolumuz daha az hissederek atlatabilir.

Ayrıca Körfez’de boğulan tedarik zincirleri için Türkiye bir alternatif lojistik kapısı hâline gelebilir. Orta Doğu’daki güvenlik algısının bozulması, Körfez turizminden Türkiye’ye doğru bir kayma da oluşturabilir. Fakat her hâlükârda Türkiye için

Dubai ve Doha’dan tahliye uçuşları

İstanbul Havalimanı – Dubai arasında Emirates günde 2 sefer yapıyor. Dubai çıkışlı tahliye diyebileceğimiz uçuşlar tam dolu oluyor. Hatta medyaya yansıdığı üzere Dubai Havalimanı’ndaki bazı anlarda yoğunluk yaşanıyor. Çünkü uçuşlar izinlerle ve kontrollü yapılıyor. Fakat Dubai’ye dönüş uçuşlarının da yarıya yakın dolu halde uçtuğu bilgisini de paylaşayım. “Kim bu yolcular?” diye merak edilebilir. Bu yolcular her şeye rağmen Dubai üzerinden transit uçanlar.

Qatar Airways da dünyanın çeşitli havalimanlarına ihtiyaçlar doğrultusunda Doha’dan tahliye uçuşları yapıyor. İstanbul’a yönelik uçuşlar ise duruma göre değişiyor. Bazen günlük olabiliyor, bazı durumlarda ise iki günde bir İstanbul’a Qatar uçağı yolcu getiriyor. Anlaşılacağı üzere pandemi dönemi gibi bir süreci Körfez ülkeleri yaşıyor. Körfez ülkelerine ait tüm havayolları; Etihad, Air Arabia, Fly Dubai de çeşitli merkezlere tahliye uçuşlarına hızla devam ediyor. Mesela Air Arabia İstanbul’a günde 4 sefer tahliye uçuşu yapıyor. İstanbul’un iki havalimanı da bir yönüyle tahliye uçuşlarının merkezi durumunda.

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

 

Yazarın Diğer Yazıları

Körfez ekonomisi/endüstrisi tehlikede

Hürmüz sıkışıyor: Dizel ve jet yakıtı benzini solluyor

Füzeleri, İHA’ları İran göndermiyor olabilir mi?

Uçan taksileri Türk teknolojisi yönetecek

Uçaklarda yeni akım “yemeksiz” bağış kampanyası…

Aselsan’ın ihracatı ne durumda?

5G’nin ne kadarı milli, yerli, ithal olacak?

Pasaportlar müzelik oluyor

Singapur modeli taksiciliği İstanbul’a uyar mı?

Bir devrin eşiğinde bir teknoloji dervişi

Bu gönderi kategorisi hakkında Bildirimleri kapat