Yunan F-16 pilotu Emekli Binbaşı Stefanos Karavidas, Eurofighter Typhoon uçaklarını hizmete almaya hazırlanan Türkiye’nin hava gücünü yorumladı. Platform ve mühimmat envanterini her geçen gün genişleten Türkiye’ye karşı F-35 kullanmanın Yunanistan’a çare olmayacağını cesur biçimde dile getiren Karavidas, Hindistan-Pakistan savaşını hatırlatarak ağ merkezli harbin önemine dikkat çekerek havada tüm senaryonun nasıl değiştiğini anlattı.

TRHaber tarafından hazırlanan habere göre, Türkiye’nin Katar’dan tedarik edeceği 12 adet Eurofighter uçağına 12 adet daha ekleme olasılığı Atina’da yakından takip ediliyor. Böyle bir ihtimalin gerçekleşmesi durumunda AESA radarlı Tranche-3 model uçaklar önümüzdeki birkaç ay içerisinde Türk Hava Kuvvetleri’nde göreve başlayabilir. Ramjet motorlu METEOR füzelerini kullanan Eurofighter, Rafale jetlerine sahip Yunanistan’a karşı önemli bir kuvvet çarpanı olacak gibi görünüyor. Türkiye ile Yunanistan arasındaki hava dengesini yorumlayan deneyimli F-16 pilotu Stefanos Karavidas çarpıcı değerlendirmelerde bulundu. Yunan Hava Kuvvetleri’nde onlarca yıl görev yapmış emekli binbaşı Karavidas, Türkiye’nin bir yandan Eurofighter tedarik ederken aynı zamanda mevcut F-16 uçaklarını modernize ettiğine ve çok geniş mühimmat envanterine sahip olduğuna dikkat çekiyor; önümüzdeki yıllarda devreye girecek 20 adet F-35’in Yunanistan’a çare olmayacağını söylüyor.  Karavidas, askerî havacılık odaklı ‘Fighter Pilot X’ adlı Youtube kanalına verdiği demeçte Türkiye’nin Hindistan uçaklarını düşüren Pakistan’la aynı muharebe mantığıyla hareket edeceğine dikkat çekerek şunları söyledi: “Basındaki bilgilere bakılırsa Türkler AESA radarlı 12 adet Eurofighter uçağını yakında Katar’dan teslim alacak. Birtakım iddialar, Türkiye’nin Katar’dan edineceği uçak sayısını 24’e yükselttiğini söylüyor. Yani sonuçta önümüzdeki aydan itibaren A sınıfı bir savaş uçağına kavuşmuş olacaklar. İngiltere’de üretilecek uçakların teslimine ise daha 3 yıl var. Eurofighter Tranche-1’leri kullanan pilotlar önemli ölçüde uyumsuzluk problemlerinden söz ediyordu. Ancak Tranche-3’te bu sorunlar büyük ölçüde halledildi. Eurofighter hava üstünlüğü uçağından giderek çok rollü bir yapıya büründü.

Uçakta doğru hatırlıyorsam Pretoria adlı elektronik sensör var. Pretoria, ön tarafta dikkat çekici biçimde göze çarpan IRST sensörüyle eşgüdümlü çalışıyor. Tranche-4 versiyonu ise çok daha iyi bir elektronik harp sistemine sahip olacak.

Bu uçak hakkında tatbikatlardan aklımda kalanları söyleyeyim: Art yakıcıları çalıştırmadan bile çok hızlı bir şekilde kalkış yapabiliyor. Mesela biz F-16’da en azından minimum düzeyde bile art yakıcı kullanmasak, etkin manevra kabiliyeti sergileyen bir uçuş gerçekleştiremeyiz. Aslında mesele burada bitiyor.”