Singapur Havacılık Fuarı öncesinde sektör liderleri, tedarik zinciri sorunları ve jeopolitik gerilimlerin havacılıkta büyümeyi tehdit ettiğini vurgularken, 2050 net sıfır emisyon hedefinin hızlandırılması çağrısı yaptı.

Havacılık liderleri, Pazartesi günü Singapur Havacılık Fuarı‘nın arifesinde büyümenin önündeki engelleri ve jeopolitik gerilimlerin etkisini ele alırken, emisyonları azaltma taahhütlerini yeniden teyit ettiler.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh, tedarik zinciri sorunlarının küresel havayollarını olumsuz etkilediğini ve bu durumun bir süre daha devam edeceğini sektör liderlerine ve düzenleyicilere uyardı. Walsh, Asya’nın en büyük hava gösterisi öncesinde Changi Havacılık Zirvesi’nde “Bu aksaklık önemli bir etki yaratmaya devam ediyor” dedi.

Tedarik zinciri baskısı sürüyor

Uçak üreticileri Airbus ve Boeing, COVID-19 pandemisinden bu yana tedarik zinciri sorunlarıyla karşı karşıya kalırken, GE Aerospace ve Pratt & Whitney gibi motor üreticileri, yeni uçak montajı ve mevcut filoların bakımı gibi birbiriyle rekabet eden talepleri dengelemek zorunda kalıyor.

Havacılık sektörü, hava kargo akışını altüst eden ABD ithalat tarifeleri de dahil olmak üzere jeopolitik değişikliklerle de uğraşıyor. Walsh, “Jeopolitik değişimin etkisi, yolcu taşımacılığına kıyasla hava kargo taşımacılığı alanında çok daha belirgin oldu” dedi.

Asya ve Kuzey Amerika arasındaki hava kargo sevkiyatları geçen yıl yüzde 0,8 düşüşle bir süredir ilk kez gerileme kaydederken, Avrupa ve Asya arasındaki hacimler yüzde 10,3 arttı, diye ekledi.

“2050 net sıfır karbon için ilerleme hızlanmalı”

Asya-Pasifik bölgesi, Çin ve Hindistan’ın itici gücüyle hava yolculuğunda dünyanın en hızlı büyüyen bölgesi olup, 2026 yılı için yolcu trafiğinde yüzde 7,3‘lük bir büyüme öngörülüyor.

Birleşmiş Milletler’in havacılık organı olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) yönetim konseyinin yeni seçilen başkanı Toshiyuki Onuma, koordineli bir eylem olmadan havacılığın öngörülen büyümeyi yakalamakta zorlanacağı uyarısında bulundu. Onuma, “4 milyar yolcu için inşa edilmiş bir sistem, dönüşüm olmadan bu sayının üç katını destekleyemez” dedi. “Ayrıca, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmak için ilerlemeyi hızlandırmalıyız.”

Kanada üzerinden sertifikasyon tartışması büyüyor

Toplantı, uçak sertifikasyonu konusundaki gerilimin, Chicago Sözleşmesi olarak bilinen ve onlarca yıldır uygulanan küresel havacılık normları sistemini bozma tehdidi oluşturduğu bir dönemde gerçekleştiriliyor. Onuma, ABD Başkanı Donald Trump‘ın geçen hafta Kanada’dan ABD tasarımı Gulfstream iş jetlerini sertifikalandırmasını, aksi takdirde gümrük vergileri uygulayacağını talep etmesiyle ilgili tartışmaya girmeyi kaçındı ve gazetecilere ICAO’nun “teknik olarak tarafsız” kalacağını söyledi.

Onuma, “Bazı üye devletlerin Chicago Sözleşmesi’ni ihlal ettiği açıksa, ICAO’nun ilk görevi bu ülkeden durumu düzeltmesini istemektir” dedi, ancak bunun Trump’ın müdahalesi için de geçerli olup olmayacağını belirtmedi.

350 kişilik havacılık liderlerinden oluşan dinleyicilere hitap eden Onuma, küresel işbirliğinin önemini vurguladı ve “Ancak birlikte daha güvenli, daha sürdürülebilir ve daha rekabetçi bir sektör elde edebiliriz” dedi.

Tedarik zincirlerinde ‘silahlaşma’ uyarısı

AB Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas da büyük güçlerin jeopolitik gündemlerini takip ederken tedarik zincirlerinin “silah olarak kullanılması” konusunda uyarıda bulunan son üst düzey isim oldu. Konferansta yaptığı konuşmada, “Bugün, önümüzdeki yıllarda havacılığın büyümesini geliştirmede gerçek sorunlar var… tedarik zincirlerinde bağımlılıkların silah olarak kullanılması sorunu var” dedi.

Açıklamaları, geçen ay Fransa’nın havacılık endüstrisinin, şu anda geri çekilmekte olan küreselleşme politikaları kapsamında oluşturulan sınır ötesi tedarik zincirlerinin kaderi konusunda yaptığı uyarıyı yineledi.

Havacılık yöneticileri, jet motorlarının bir bileşeni olan nadir toprak elementlerinin, ABD-Çin ticaret ateşkesi rağmen özel bir baskı noktası olmaya devam ettiğini söylüyor. Çin, bu metallerin küresel tedarikinde hakim konumda.

Bu gönderi kategorisi hakkında Bildirimleri kapat